فرصت معاملاتی نامحدود

برترین خودروهای جهان در سال ۲۰۲۲ کدامند؟/ فولکس واگن و تویوتا در صدر بهترین‌ها

امروز رقابت برای بهترین برند ماشین بودن در جهان به شدت افزایش یافته است و هرروز نوآوری‌های بیشتری در فناوری اتفاق می‌افتد. بهترین شرکت‌های خودروساز در جهان طیف وسیعی از وسایل نقلیه مانند سدان، هاچ بک، SUV، کامیون، اتوبوس، وسایل نقلیه الکتریکی و . را می‌فروشند.

به گزارش مشرق ، سایت mbaskool لیستی از بهترین و پرطرفدارترین برندهای ماشین در سال ۲۰۲۲ دنیا را براساس دو پارامتر کسب و کار و درآمد منتشر کرده است.

این برندهای برتر خودرو شامل طیف گسترده ای از شرکت ها و سازمان های خودروسازی درگیر در طراحی، توسعه، ساخت، بازاریابی و فروش وسایل نقلیه موتوری هستند.

از سوی دیگر، فروش در حوزه خودرو بعد از فروکش کردن همه‌گیری کرونا بهبود یافت. خودروهای برقی و وسایل نقلیه همچنان نقطه تمرکز شرکت های خودروسازی جهانی هستند.

بهترین این شرکت ها در جهان طیف وسیعی از وسایل نقلیه مانند سدان، هاچ بک، SUV، کامیون، اتوبوس، وسایل نقلیه الکتریکی و . را می‌فروشند. بخش خودرو به شدت به خودروها و کامیون هایی که توسط این خودروسازان بزرگ تولید می‌شوند متکی است.

بسیاری از شرکت های فناوری غیرسنتی با همراهی شرکت های بزرگ خودروسازی در زمینه های خودروهای خودران، خودرو های برقی، خودروهای هوشمند، اینترنت اشیا و غیره وارد حوزه خودروسازی شده اند.

بر همین اساس هم رقابت برای بهترین برند ماشین بودن در جهان بیشتر می شود زیرا هرروز نوآوری های بیشتری در فناوری اتفاق می افتد.

رتبه ۱ - فولکس واگن

گروه فولکس واگن یکی از بزرگترین تولیدکنندگان و خودروسازان جهان است که دفتر مرکزی آن در ولفسبورگ آلمان است. این گروه از دو بخش تشکیل شده است؛ بخش خودرو و بخش خدمات مالی.

بخش خودرو بیشتر از خودروهای سواری، خودروهای تجاری و حوزه های تجاری مهندسی نیرو تشکیل می‌شوند.

چشم انداز خودروهای سواری فولکس واگن "حرکت مردم و هدایت آنها به جلو"است. این گروه به داشتن نام های بزرگ خودرویی مانند خودروهای سواری فولکس واگن، آئودی،SEAT، اسکودا و غیره شهرت دارد. فولکس واگن با این استراتژی که از نظر نوآوری و هوشمندی، خودروساز پیشرو در جهان باشد، بر پایه ۷ حس قوی ساخته شده است؛

این شرکت برنامه آینده خود را با نام "together-strategy۲۰۲۵" به منظور متحول کردن کسب و کار اصلی خودرو راه اندازی کرده است و علاوه بر موارد دیگر تا سال ۲۰۲۵ بیش از ۳۰خودروی تمام برقی دیگر را روانه بازار خواهد کرد.

رتبه ۲ - تویوتا موتورز

شرکت تویوتا موتورز بزرگترین خودروساز جهان است. این یک شرکت چند ملیتی ژاپنی حضور جهانی دارد.

این شرکت با داشتن دفتر مرکزی در آیچی ژاپن، به یکی از بزرگترین شرکت ها از نظر درآمد تبدیل شده و از طریق بیش از ۵۰ کارخانه تولیدی خارج از کشور در ۳۰ کشور و منطقه جهان در آمریکای شمالی، آمریکای لاتین، آفریقا، آسیا، اقیانوسیه و اروپا فعالیت می کند.

این شرکت اخیرا به ۷۵ سالگی تاسیس خود رسیده است. تویوتا موتورز متعهد به نوآوری در تولیداتش است و همچنین ابتکاراتی را برای مشارکت دادن مشتریان به سمت آینده ای که رویای آنهاست انجام می دهد.

تویوتا با معرفی "مفهوم مدیریت ایمنی یکپارچه" تعهد خود را به ایمنی نشان می دهد.

از این طریق این شرکت از راننده در هر مرحله از رانندگی با یکپارچه سازی هر سیستم پشتیبانی می کند.

تویوتا در فهرست برترین برندهای خودرو در سال ۲۰۲۲ رتبه دوم را دارد.

این خودروسازی با چشم انداز رهبری دنیای خودرو در آینده، بر روی پنج ارزش اصلی پیش می‌رود؛ پاسخ گویی به همه چالش ها برای تحقق چشم انداز ،تلاش برای بهبود مستمر، یافتن حقایق صحیح برای تصمیم گیری صحیح، اعتماد متقابل و کار تیمی برای انجام تعهدات خود نسبت به کیفیت، نوآوری و پایداری.

در حال حاضر بیش از ۳۵۰۰۰۰ نفر در سراسر جهان در این خودروسازی مشغول به کار هستند که تلاش می کنند تجربه رانندگی نهایی را از طریق عملکرد، راحتی، کاربر پسند، ایمنی و سبک ارائه دهند.

رتبه ۳ - دیملر

دیملر ای جی که با نام مرسدس بنز نیز شناخته می شود، یکی از بزرگترین تولیدکننده و تامین کننده خودروهای برتر و وسایل نقلیه تجاری در سراسر جهان است.

دیملر در سال ۱۸۸۶ شروع به کار کرد. این شرکت در اشتوتگارت آلمان مستقر است.این شرکت دارای حضور قوی از طریق وسایل نقلیه سواری مرسدس بنز،کامیون های دیملر،اتوبوس ها و خدمات مالی شرکت و حضور جهانی در حوزه های مختلف است.

این شرکت، متخصص در برندهای چهار چرخ تمام زمین است.این شرکت همچنین به طور کامل در بخش خودرو برقی کار خود را به خوبی انجام داده و در حدود ۱۳۰۰۰۰ مدل هوشمند را در سراسر جهان فروخته است.

اتومبیل های مرسدس بنز همچنین مجموعه ای بی سابقه از رکورد افزایش فروش واحد خود را هر ماه برای بیش از چهار سال تنظیم می کنند.

رتبه ۴ - فورد موتور

شرکت فورد موتور یک شرکت خودروسازی چند ملیتی آمریکایی است که در سال ۱۹۱۹ در Delaware تاسیس شده است.

این شرکت با به بدست آوردن تجارت یک شرکت میشیگان، همچنین به عنوان شرکت فورد موتور که در سال ۱۹۰۳ برای تولید و فروش خودرو های طراحی و مهندسی شده توسط هنری فورد تاسیس شده بود،شروع به کار کرد.این شرکت با حدود ۲۰۰۰۰۰ کارمند در سراسر جهان،خط کاملی از خودرو های فورد،کامیون ها،خودرو های برقی و غیره را تولید و خدمات ارائه می کند.برند های خودرو های فورد شامل فورد و لینکلن می شوند.

داستان بازگشت فورد از رکود بزرگ سال ۲۰۰۸ الگویی برای الهام گرفتن است.این شرکت از طریق تجدید ساختار و انرژی بخشیدن به تجارت خود به این موفقیت دست یافت.این شرکت توانسته یکی از شرکت های دارای بالاترین فروش در ایالات متحده باشد.

این شرکت همچنین چندین مدل را در سال گذشته روانه بازار کرده است که شامل Focus Electric ، Ecosport ،F-۱۵۰ ،Fiesta کاملا جدید،Expendition کاملا جدید،و لینکلن نویگیتور کاملا جدید است و از این رو همیشه از برترین برند های اتومبیل در سطح جهان بوده است.

شرکت فورد ارزش های خود را بر روی محصول و سود مردم شکل می دهد، جایی که حس می کنند مشتریان منبع قدرت آنها هستند و محصولاتشان نتیجه تلاش مستمر آنها هستند و سود معیاری است برای برآورده کردن نیاز های مشتریان. این شرکت از اخلاقی‌ترین شرکت‌های جهان است.

رتبه ۵ : جنرال موتورز

جنرال موتورز یک شرکت جهانی خودرو است فرصت معاملاتی نامحدود که در سال ۱۹۰۸ تاسیس شد.

این شرکت با دفتر مرکزی جهانی خود در دیترویت، در در پنج قاره و در بسیاری از کشور ها فعالیت می کند.

این شرکت با ۱۸۰۰۰۰ کارمند از بیش از ۷۰ ملیت، تیم بسیار متنوع و اختصاصی دارد. جنرال موتورز با چند برند متمایز معروف در جهان فعالیت می کند که شامل بیوک، جی ام سی،کادیلاک،هولدن،بائوجون،وولینگ و جیفانگ می شود.

این شرکت در سال گذشته عملکرد قابل توجهی از خود نشان داده است. همچنین یک شورلت بولت برقی مقرون به صرفه را تولید کرد که با شارژ کامل تا ۲۳۰ مایل برد الکتریکی خالص را ارائه می دهد.

این شرکت بارها به دلیل کیفیت و عملکرد خود مورد قدردانی قرار گرفته است.

جنرال موتورز مدل های تست تصادف را طراحی کرد که اکنون یک استاندارد جهانی برای تست تصادف از جلو در بین برندهای برتر خودرو در سراسر جهان است. همچنین اولین تولیدکننده خودرو در آمریکای شمالی است که یک مرکز آزمایشی فرصت معاملاتی نامحدود رول اوور را ساخت.

رتبه ۶ - گروه BMW

گروه BMW با نام اختصاری Bayerische Motoren Werke Group یکی از تولید کنندگان پیشرو در خودروها و موتورسیکلت های درجه یک و یکی از بهترین برندهای خودرو در جهان است.

این شرکت همچنین به عنوان ارائه دهنده خدمات مالی و حمل و نقل برتر فعالیت می کند. این شرکت در سال ۱۹۱۶ با دفتر مرکزی فعلی خود در مونیخ آلمان شروع به کار کرد و خود را به عنوان یک شرکت جهانی با بیش از ۳۰ امکانات تولید و مونتاژ در بسیاری از کشور ها و یک شبکه فروش جهانی تبدیل کرد.

کل نیروی کار این شرکت ۱۲۰۰۰۰+ است که در حدود ۹۰ درصد از کارکنان در بخش خودرو هستند.مدل های اصلی بی ام و شامل BMWi است که خودرو های برقی پیشرو در رشته های محرک جایگزین، طراحی سبک وزن و آیرودینامیک، است.

BMW M پیشگام در عملکرد های موتور سواری معتبر با جذابیت زیبایی انحصاری و اسپرت است.

این شرکت اولین شرکتی بود که موتور هواپیما با پیستون آلومینیومی را در سال ۱۹۱۷ طراحی کرد.در سال های ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲،تمرکز BMW بر روی خودرو های برقی بوده و سال به سال رشد ثابتی را نشان می دهند.

قدرت این شرکت ناشی از فرهنگ قوی آن است.فرهنگی که شور و لذت،کار تیمی و توسعه فردی،فرصت های برابر،تنوع و باور های آنها را در خود جای می دهد-باور به مردم، عملکرد، اثربخشی، انصاف، احترام، پایداری، جامعه و استقلال.

رتبه ۷ : هوندا موتور

کمپانی هوندا موتور یک شرکت ژاپنی چند ملیتی خودرو و موتورسیکلت است که در سراسر جهان حضور دارد.

آنها در زمینه تولید و فروش خودرو،هواپیما و موتور سیکلت و ارائه خدمات مالی که شامل اعتبار و بیمه به مشتریان خود می باشد،فعالیت می کند.

هوندا حدودد ۸۹ کارخانه در ۳۳ کشور و در حدود ۱۴۰ کشور فروش دارد که در مجموع ۳۰۰۰۰ نفر در سراسر جهان استخدام می کنند.محبوب ترین خودرو های هوندا شامل آکورد و سیویک می شوند که با فروش بسیار زیاد در آمریکای شمالی همچنان به جذب بازار ادامه می دهند.

هوندا موتورز با ۶۹ سال سابقه اولین موتورسیکلت خود را در سال ۱۹۴۹ ساخت.در سال ۱۹۵۹ با تاسیس کارخانه ای در آمریکا به عنوان شرکت آمریکایی هوندا موتورز بین المللی شد و به بزرگترین خودروی فروش سال ۱۹۹۳ تبدیل شد.

هوندا توقف نکرد و از ۵۰ سال قبل رویای آنرا داشت که تا سال ۲۰۲۰ انتشار دی اکسید کربن خود را به ۳۰ درصد کاهش دهد و همچنین می خواهد از "کروز کنترل"در خودرو های خود استفاده کند تا تصادف را تا سال ۲۰۴۰ از بین ببرد.

فلسفه هوندا براساس احترام به فرد و سه لذت است.احترام به فرد شامل سه رکن فرعی ابتکار است: ابتکار برای تفکر خلاقانه و محدود نشدن به ایده های از پیش تعیین شده، برابری و احترام رفتار با یکدیگر و فراهم کردن فرصت های برابر برای همه و سومین رکن اعتماد-اعتماد متقابل برای کمک به یکدیگر برای انجام کارهای خود.

رتبه ۸ : سایک موتور

کمپانی سایک موتور بزرگترین خودروساز چینی است که در فهرست Fortune ۵۰۰ جهانی ثبت شده است.

این شرکت برای دوازدهمین بار متوالی به لیست نخبگان راه یافته است که بازتابی از تجارت در حال گسترش شرکت است.این شرکت همچنین متعلق به ۴ برند برتر خودروی چینی است که متعلق به دولت است و دفتر مرکزی آن در شانگهای چین است اما در سراسر جهان فعالیت می کند.

تجارت اصلی این شرکت شامل وسایل نقلیه، قطعات، تجارت و خدمات خودرو و تامین مالی است. سایک موتور از سال ۲۰۰۶ بر بازار خودرو در چین تسلط داشته است.

این شرکت یک کارخانه جدید سایک در تایلند دارد و در ساخت پارک اتوماتیک خودرو و قطعات خودرو به زبان اندونزیایی مشارکت دارد.این شرکت همچنین از طریق سرمایه گذاری مشترک بسیاری با برندهای معروف فعالیت می کند.

سایک همراه با VW بیش از دو میلیون خودرو تنها در چین فروخته است.این شرکت جایگاه اول را در بازار فروش خودرو در چین حفظ کرد و با موفقیت به چهار شرکت برتر با بیشترین حجم فروش خودرو های سواری در بازار داخلی راه یافت.

رتبه ۹ : هیوندای

خودروساز کره جنوبی، هیوندای در سال ۱۹۶۷ تاسیس شد.دفتر مرکزی آن در سئول، کره جنوبی واقع شده است.

این شرکت در بخش تولید و توزیع خودرو،ارائه خدمات مالی به صورت اعتباری و بیمه ای به مشتریان خود و همچنین در ساخت راه آهن است.هیوندای خودرو های محبوبی را در هر بخش از خودرو های هاچ بک گرفته تا سدان و شاسی بلندها دارد که شامل سری i۱۰، النترا،اکسنت، سیویک و چندین خودروی دیگر می شود.

این شرکت حدود ۶۰۰۰۰ کارمند در سراسر جهان دارد. هیوندای با ثبت این شرکت در سال ۱۹۶۷ با سابقه ۵۰ ساله،در چند سال اخیر دستاورد های زیادی داشته است.

با عرضه پونی، اولین خودروی سواری کره ای در سال ۱۹۷۶ که در سال ۱۹۸۳ وارد بازار کانادا شد،به دلیل اندازه و قیمتش به پر فروش ترین خودرو در هر دو کشور تبدیل شد.بعدا در سال ۱۹۸۵ با صادرات هیوندای اکسل وارد بازار آمریکا شد.

بعدا در سال ۱۹۹۸ موتور های کیا را خریداری کرد.فلسفه آن بر ترکیب سه عامل بنا شده است،نخست بر عهده گرفتن احساس مسئولیت نامحدود و سپس اقدام و تحقق امکانات در نهایت احترام به نوع بشر.هیوندای یکی از برترین برند های خودرو در سال ۲۰۲۲ است.

رتبه ۱۰ : نیسان موتور

نیسان موتور یک خودروساز ژاپنی است که در سال ۱۹۳۳ در شهر یوکوهاما در ژاپن تاسیس شد.

از آن زمان این شرکت خود را به یک شرکت واقعا جهانی تبدیل کرده است و حضور جهانی قوی در تمام قاره ها دارد. این شرکت در زمینه فروش و ساخت محصولات خودرویی مانند خودرو،کامیون و اتوبوس و همچنین سایر محصولات مرتبط خودرو فعالیت دارد.

این شرکت دارای امکانات تولیدی خود در فرصت معاملاتی نامحدود بیش از ۲۰ کشور در سراسر جهان و مشتریان در بیش از ۱۶۰ کشور مختلف است و دارای طیف متنوعی از برندهای مشهور جهانی است که برای تولید محصولات متنوعی فعالیت کند. محصولات انقلابی شناخته شده این شرکت از نیسان لیف ۱۰۰ درصد برقی تا نیمسو فوق العاده کارآمد را شامل می شود.

این شرکت همچنین به شدت در حال سرمایه گذاری روی مجموعه ای از فناوری های "سبز"است که شامل دیزل های تمیز، موتورهای احتراق داخلی کارآمد و هیبریدی می‌شود. همچنین تمرکز ویژه‌ای بر تولید وسایل نقلیه با آلایندگی صفر دارد، مانند خودروهای الکتریکی و خودروهای سلول سوختی.

نیسان همچنین به دلیل فعالیت های خود از طریق تشکیل اتحادهای استراتژیک شناخته شده است.نیسان موتورز جزو برترین برندهای خودروسازی در جهان است.

حمله دلار به سقف تاریخی

به دنبال آغاز به کار نشست شورای حکام و افزایش نگرانی‌ها نسبت به صدور قطعنامه علیه ایران، فضای بازار ارز متشنج شد. بر همین اساس دلار در معاملات روز گذشته توانست یک پله دیگر بالا رود و به کانال قیمتی.

به دنبال آغاز به کار نشست شورای حکام و افزایش نگرانی‌ها نسبت به صدور قطعنامه علیه ایران، فضای بازار ارز متشنج شد. بر همین اساس دلار در معاملات روز گذشته توانست یک پله دیگر بالا رود و به کانال قیمتی ۳۱ هزار تومانی صعود کند. پرش قیمتی دلار در معاملات روز گذشته نشان‌دهنده شکل‌گیری انتظارات افزایشی در میان معامله‌گرانی است که پیش از این و با تصور به نتیجه رسیدن مذاکرات دست از خریدهای هیجانی در بازار ارز برداشته بودند. اکنون به نظر می‌رسد معامله‌گران بازار ارز تصور قیمتی خود را تغییر داده‌اند و به صف خرید دلار پیوسته‌اند. با این حال برخی اعلام می‌کنند که معامله‌گران اسیر جوسازی‌های آنهایی شده‌اند که تلاش می‌کنند با برجسته کردن بیانیه سه کشور اروپایی عضو برجام علیه ایران فضا را برای رشد بیشتر قیمت اسکناس آمریکایی مهیا کنند. در مجموع کارشناسان می‌گویند تا زمانی که مذاکرات سیاسی ایران و غرب ادامه‌دار باشد و بر شدت تنش‌ها افزوده شود چشم‌انداز بازار ارز کماکان افزایشی خواهد بود.
بررسی‌ها نشان می‌دهد که بازار ارز از ابتدای هفته جاری و همزمان با پررنگ شدن اخبار منفی سیاسی سیر صعودی خود را آغاز کرده است. در حالی که دلار در معاملات روز شنبه با نرخ ۳۰ هزار و ۳۸۰ تومان به کار خود پایان داد، در معاملات روز یکشنبه افزایشی شد و تا سطح ۳۰ هزار و ۸۰۰ تومان هم پیش رفت. دیروز اما دلار در معاملات پیش از ظهر خود در نزدیکی مرز ۳۱ هزار تومانی معامله می‌شد با این حال در ادامه روز افزایشی شد و توانست مسیر ورود خود به کانال جدید قیمتی را بیابد. بر همین اساس اسکناس آمریکایی دیروز تا سطح قیمتی ۳۱ هزار و ۵۰ تومان پیش رفت که نرخ بالایی در هفته‌های اخیر محسوب می‌شود. این افزایش در قیمت دلار در حالی است که خوش‌بینی نسبت به آینده مذاکرات باعث ریزش چند هزار تومانی قیمت فرصت معاملاتی نامحدود این ارز خارجی شده بود با این حال بی‌نتیجه ماندن مذاکرات از یک سو و نگرانی‌ها در خصوص صدور قطعنامه شورای حکام علیه ایران سبب صعودی شدن دوباره قیمت دلار شدند. افزایش قیمت دلار نیمایی و ورود آن به کانال قیمتی ۲۷ هزار تومانی نیز نشان‌دهنده تصورات افزایشی معامله‌گران ارزی در بازار است.
در این راستا می‌توان به تحولات سیاسی این چند روز نیز اشاره کرد. روز شنبه سه کشور اروپایی عضو برجام یعنی آلمان، فرانسه و انگلیس در بیانیه‌ای ادعاهای خود را درباره مذاکرات هسته‌ای با ایران تکرار کردند. در بیانیه این سه کشور آمده است: «اوایل ماه آگوست بعد از یک سال و نیم مذاکره، هماهنگ‌کننده برجام متونی را ارائه کردند که بازگشت ایران به پایبندی به تعهدات برجامی و بازگشت آمریکا به توافق را میسر می‌کند. در این بسته نهایی، هماهنگ‌کننده تغییراتی ایجاد کرد که ما را به منتهای انعطاف‌پذیری قابل انجام رساند. متاسفانه انتخاب ایران این بود که این فرصت حیاتی دیپلماتیک را مغتنم نشمرد. ایران در عوض به تداوم برنامه هسته‌ای خود فراتر از توجیه غیرنظامی ملموس ادامه داد.» در همین حال و از دیروز نیز نشست شورای حکام آژانس بین‌المللی انرژی آغاز به کار کرده و بر نگرانی‌ها نسبت به آینده سیاسی و اقتصادی کشور افزوده است. برخی از معامله‌گران تصور می‌کنند که در این نشست با صدور قطعنامه، سطح تنش‌های ایران و غرب بیشتر خواهد شد که همین مساله می‌تواند دستیابی به توافق هسته‌ای را محدود کند.
افزایش سطح نگرانی‌های معامله‌گران بازار ارز در حالی است که پیش‌تر و به دلیل اخبار خوشایندی که از روند مذاکرات به گوش می‌رسید شاهد ریزش قیمت دلار بودیم. اما این معامله‌گران اکنون با این تصور که دلار در آینده نزدیک گران‌تر خواهد شد متقاضی خرید دلار شده‌اند. وجود صف‌های طولانی در بازار ارز نیز نشان‌دهنده متشنج شدن فضای این بازار است. با این حال برخی نیز عنوان می‌کنند هنوز سایه مذاکرات برجامی بر بازار ارز وجود دارد و همین مساله می‌تواند مانع از افزایش هیجانات خرید در بین معامله‌گران باشد. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که قیمت دلار اگر بخواهد خود را با واقعیت‌های اقتصادی هماهنگ کند باید نرخ‌های بالاتری از نرخ کنونی را نیز به خود ببیند. با این حال به نظر می‌رسد که بازارساز تلاش می‌کند از جهش قیمت دلار با نرخ‌های بالاتر جلوگیری کند و همین مساله نیز موجب رشد آرام ولی تدریجی قیمت دلار شود. هرچند هنوز مشخص نیست که روابط سیاسی ایران با غرب به چه مرحله‌ای خواهد رسید اما هر روز تاخیر در به نتیجه رسیدن مذاکرات به معنای غلبه عوامل روانی و ارسال سیگنال‌های افزایشی به بازار ارز خواهد بود.
نرخ واقعی دلار بین ۳۸ تا ۴۰ هزار تومان است
علی‌اصغر سمیعی کارشناس ارزی در گفت‌وگوی خود با «جهان‌صنعت» گفت: دو دسته عوامل سیاسی و اقتصادی در ترسیم مسیر ارزی کشور نقش دارند با این حال وزنه عوامل اقتصادی سنگین‌تر از عوامل سیاسی است. به عبارتی دیگر باید گفت تنش‌هایی که در رابطه سیاسی ایران با سایر کشورها وجود دارد نمی‌تواند روی مسائل اقتصادی ایران اثر جدی و مستقیمی بگذارد. این موضوع به معنای نادیده گرفتن اهمیت روابط صلح‌آمیز با جهان و نقش آن در پیشبرد اهداف اقتصادی کشور نیست اما اینکه تصور کنیم هر بهبودی در روابط ایران با جهان می‌تواند به صورت ناگهانی و در یک دوره زمانی کوتاه موجب چرخش واقعیت‌های اقتصادی کشور شود را نمی‌توان تصور درست و دقیقی دانست.
به گفته وی، تحولات سیاسی و تغییراتی که در نوع روابط ایران با جهان ایجاد می‌شود می‌تواند در کوتاه‌مدت به تزریق امید و یا ناامیدی بین مردم و جامعه بینجامد و آنها را نسبت به آینده اقتصادی کشور خوش‌بین و یا بدبین کند. بر این اساس افرادی که متقاضی خرید دلار بودند با این احتمال که ممکن است قیمت‌ها در آینده کاهشی شود دست از خرید دلار می‌کشند که همین مساله زمینه‌ساز ریزش قیمت دلار می‌شود. در عین حال ممکن است فضای بازار ارز متشنج شود و افراد نسبت به آینده این بازار نگران شوند و برای رفع نگرانی خود اقدام به خرید دلار کنند. نتیجه این مساله نیز در افزایش قیمت دلار منعکس خواهد شد.
سمیعی ادامه داد: بنابراین با وجود تاثیری که مسائل سیاسی و روانی بر بازار ارز می‌گذارد این مهم نمی‌تواند تاثیر جدی روی واقعیت‌های اقتصادی کشور داشته باشد. به این ترتیب اگر شدت تحریم‌ها بیشتر شود و یا حتی تحریم‌ها برداشته شود واقعیت‌های اقتصادی کشور آن‌طور که تصور می‌شود تغییر نخواهد کرد. ناگفته نماند رفع تحریم ظرف ۵ تا ۱۰ سال آینده می‌تواند اثر جدی روی بهبود اقتصادی داشته باشد و یا ماندگاری تحریم در یک دوره زمانی طولانی مدت نیز باعث متزلزل شدن اقتصاد و حتی عقب‌ماندگی آن می‌شود.
این کارشناس ارزی پیش‌بینی خود از نرخ دلار تا پایان سال را نیز اعلام کرد و گفت: پیش از این و براساس تفاضل نرخ تورم داخل و کشورهای حوزه دلار پیش‌بینی کرده بودم که قیمت دلار در ابتدای سال در محدوده قیمتی ۳۵ هزار تومان قرار بگیرد. هرچند قیمت دلار پایین‌تر از این نرخ معامله می‌شد اما بر اساس این نظریه و مطابق با واقعیت‌های موجود نرخ دلار باید در همان سطح قیمت ۳۵ هزار تومان قرار می‌گرفت. با توجه به اینکه نرخ تورم داخلی همچنان بالای ۴۰ درصد قرار دارد و نرخ تورم در کشورهای حوزه دلار نیز با افزایش همراه بوده است. قیمت کنونی دلار باید بین ۳۸ تا ۴۰ هزار تومان باشد که افزایش آن تا سطح ۴۵ هزار تومان تا آخر سال هم قابل پیش‌بینی خواهد بود. در حقیقت این قیمتی است که ارزش واقعی و ذاتی دلار تلقی می‌شود.
سمیعی ادامه داد: هرچند بانک مرکزی قادر است برای مدت زمان کوتاهی (بسته به میزان ذخایر ارزی‌اش) با عرضه بیش از تقاضا نرخ ارز را پایین‌تر از نرخ‌های واقعی آن نگه دارد، اما اگر بانک مرکزی بخواهد فنر قیمت ارز را با عرضه به بازار فشرده کند درواقع مانع از کشف نرخ واقعی دلار می‌شود. بنابراین همان‌طور که گفته شد مادامی که بانک مرکزی ذخایر ارزی کافی در اختیار داشته باشد می‌تواند قیمت دلار را پایین‌تر از نرخ واقعی آن اعلام و در بازار عرضه کند. این سیاست تا زمانی می‌تواند ادامه پیدا کند که به دلیل پایین نگه داشتن نرخ ارز به صورت تصنعی شاهد افزایش تعداد متقاضیان ارز در بازار نباشیم. بدیهی است در این شرایط و با افزایش تعداد متقاضیان ارز، امکان خرید دلار با نرخ پایین و خروج سرمایه از کشور برای خرید مسکن در سایر کشورها نیز وجود خواهد داشت. این موضوع در ادامه به ذخایر ارزی کشور فشار وارد می‌کند و زمینه ساز رشد دوباره قیمت ارز می‌شود.
این کارشناس ارزی خاطرنشان کرد: اگر بانک مرکزی بخواهد بازار ارز را در مسیر درست آن هدایت کند نباید واقعیت‌های اقتصادی را نادیده بگیرد و باید اجازه دهد که قیمت ارز در بازار واقعی و واحد باشد. در حال حاضر ما بیش از ۱۰ نوع قیمت در بازار ارز داریم که این تنوع قیمتی برای ارز غیرمنطقی است. بنابراین سیاستگذار از یک‌سو باید اجازه واقعی شدن و واحد شدن قیمت‌ها را بدهد و از سوی دیگر محدودیت‌های موجود بر سر فعالیت صرافی‌ها را بردارد. در حال حاضر بانک مرکزی فعالیت صرافی‌ها را محدود کرده و مجوز بسیاری از آنها را تمدید نکرده است. این موضوع نیز باعث افزایش فعالیت صرافی‌های غیررسمی شده که تحت رصد و نظارت بانک مرکزی قرار ندارند و مالیات هم پرداخت نمی‌کنند، اما اگر مجوز فعالیت صرافی‌های رسمی صادر شود و حتی مجوز جدید برای فعالیت صرافی‌های غیررسمی تحت نظارت بانک مرکزی و نهادهای نظارتی شکل گیرد به نفع اقتصاد ایران خواهد بود. در مجموع باید بپذیریم که واقعی و واحد شدن قیمت‌ها چه برای ارز و چه برای حامل‌های انرژی و یا هر کالای دیگری باعث پویایی و رقابتی شدن اقتصاد می‌شود و در ادامه به ایجاد شغل و بهبود شرایط معیشتی برای مردم و جامعه نیز منجر خواهد شد.

آغاز فروش فوری ایران خودرو بدون قرعه کشی/ فروش ویژه ایران خودرو ارزانتر از کارخانه

عرضه خودرو در بورس کالا باعث ایجاد ابهام برای خریداران در مورد نحوه انجام خرید و معاملات آن شده که در ادامه به چند سوال در این زمینه پاسخ داده شده است.

عرضه خودرو در بورس کالا پس از کشمکش‌های بسیار در نهایت در دولت سیزدهم با تلاش وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان بورس به نتیجه‌ای مثبت رسید و زمینه عرضه خودروهای سایپا، ایران خودرو و گروه بهمن در این بازار فراهم شد.

در نخستین روزهای مردادماه، بورس کالا در اطلاعیه‌ای اعلام کرد که ۲۶ مردادماه ۳۵۰ دستگاه فیدلیتی و ۲۵۰ دستگاه دیگنیتی متعلق به گروه بهمن موتور راهی تالار صنعتی می‌شود.

اعلام آمادگی سایپا برای عرضه خودرو در بورس کالا

پس از تصویب طرح عرضه خودرو در بورس کالا در شورای‌عالی بورس و اعلام آمادگی شرکت گروه بهمن برای عرضه ۶۰۰ دستگاه خودرو فیدلیتی و دیگنیتی در تاریخ ۲۶ مردادماه، گروه خودروسازی سایپا نیز برای عرضه در همان هفته (هفته چهارم مردادماه) اعلام آمادگی برای عرضه خودرو در بورس کالا کرد.

شاهین از جمله محصولاتی بود که در تاریخ ۲۴ اسفندماه گذشته در یک‌صد و چهلمین جلسه هیات پذیرش کالا و اوراق بهادار مبتنی بر کالا در بازار اصلی بورس کالای ایران پذیرش شد.

همچنین در جلسه روز ۲۴ مرداد هیات پذیرش بورس کالای ایران، خودروهای هایما در دو مدل S۷ و S۵ از گروه ایران خودرو، لاماری ایما از گروه آرین پارس موتور، دایون y۵ از گروه خودروسازی ایلیا، وانت دو کابین کاپرا از گروه بهمن موتور، کامیونت ۶ تن فاو تایگر (Tiger V) و کشنده تک محور CA۴۱۸۰ از گروه سیباموتور، کامیون فورس و امپاور هم از گروه بهمن دیزل، هشت محصول خودروی جدید از ۶ گروه خودروسازی بودند که در بورس کالای ایران پذیرش شدند.

در ادامه انجام چنین معاملاتی، تالار صنعتی و معدنی بورس کالای ایران روز (چهارشنبه، ۲۶ مرداد ) میزبان عرضه ۱۷۵ دستگاه خودرو فیدلیتی ۵ نفره، ۱۷۵ دستگاه فیدلیتی ۷ نفره، ۲۵۰ دستگاه دیگنیتی بود که این اقدام با استقبال مطلوب خریداران خودرو همراه شد و ۶۰۰ دستگاه از محصولات گروه بهمن در رقابت ۴ ساعته خریداران مورد معامله قرار گرفت.

خبر خوش رییس سازمان بورس از محصولات عرضه ایران خودرو به بورس

به دنبال عرضه‌های پیاپی محصولات شرکت های خودروسازی به این بازار، رییس سازمان بورس و اوراق بهادار در تاریخ ۳۱ مرداد ماه از عرضه های ۲ خودروی ایران خودرو خر داد و اعلام کرد: در حوزه عرضه خودرو در بورس با موانعی مواجه بودیم که مشکلات برطرف شد و موفق به عرضه برخی از خودروها در این بازار شدیم و ایران خودرو هم وارد تالار بورس کالا می‌شود و همان زمان بورس کالای ایران اطلاعیه ای منتر و اعلام کرد: ۵۰۰ دستگاه خودروی هایما S۷ روز یکشنبه ۶ شهریور ماه در بورس کالای ایران عرضه می شود.

عرضه دوباره دیگنیتی در بورس کالا

براساس جدیدترین اطلاعیه عرضه بورس کالای ایران، ٣٨ خودروی دیگنیتی سفید (تریم مشکی)، ٣٨ خودروی دیگنیتی سفید (تریم قرمز)، ٣٨ خودروی دیگنیتی مشکی (تریم مشکی)، دیگنیتی مشکی (تریم قرمز) هر یک با قیمت پایه ٨٢١ میلیون و ۵٠٠ هزار تومان روز چهارشنبه (٣٠ شهریور ماه) روی تابلو می‌رود.

انجام چنین اقداماتی و نیز گستردگی ورود خودرهای مختلف به بورس روزنه ای از امید را میان افرادی ایجاد کرد که ترس از قیمت گذاری دستوری داشتند و معتقد بودند این مساله زمینه ساز نفوذ دلالان و فرصت معاملاتی نامحدود فرصت معاملاتی نامحدود رانت خواران در بازار این محصول خواهد بود که دولت با تصمیم درست و به موقع خود توانست مانع از نفوذ دلالان به بازار خودرو شود.

باتوجه به عرضه پیش‌روی خودرو در بورس کالا در هفته جاری سوالات مبهمی در راستای نحوه خرید خودرو میان سرمایه گذاران وجود دارد که تلاش کردیم با پاسخ این سوالات، نقطه مبهم خریداران را برطرف کنیم.

۱- آیا امکان خرید خودرو صرفا با داشتن کد بورسی خرید سهام وجود دارد؟

خیر. برای خرید خودرو از بورس کالا باید علاوه بر احراز هویت سجام، کد بورسی بازار فیزیکی بورس کالا را نیز دریافت کنید.

۲- مبلغ پیش پرداخت خرید خودرو را چطور باید واریز کرد؟

مبلغ پیش پرداخت را باید به حساب وکالتی که به کارگزاری مورد نظرتان معرفی کردید، واریز کنید.

۳- نام کاربری و رمز عبور ورود به سامانه‌ی بورس کالای کارگزاری را چطور دریافت کنم؟

نام کاربری و رمز عبور بعد از اتمام فرآیند ثبت نام در سامانه بورس کالای کارگزاری و تایید آن، به شماره همراه شما پیامک می‌شود.

۴- حساب وکالتی چیست؟

حسابی است که متقاضیان خرید خودرو از بورس کالا باید پیش پرداخت خرید را به آن واریز کنند. کارگزاری نیز جهت برداشت وجه به این حساب دسترسی دارد.

۵- مبلغ پیش پرداخت چه زمانی باید به حساب وکالتی واریز شود؟

مبلغ پیش پرداخت جهت واریز به حساب وکالتی در اطلاعیه عرضه آن ذکر شده و باید روز قبل از عرضه به حساب وکالتی واریز شود. در حال حاضر برای خرید محصول شاهین باید ۱۰ درصد مبلغ پایه به حساب وکالتی واریز شود.

۶- پس از خرید برای تحویل از نمایندگی چه مدارکی مورد نیاز است؟

اصل و تصویر کارت ملی و شناسنامه خریدار

مدارک احراز محل سکونت که باید مطابق با بخشنامه راهور ناجا باشد.

ارائه شماره شبا با تاییدیه بانک مربوطه

۷- آیا برای خرید خودرو محدودیتی در بورس کالا وجود دارد؟

در این خصوص ضروری است اطلاعیه عرضه و پیوست آن را مشاهده کنید.

۸- اگر خرید انجام نشود، مبلغ بلوکه شده در حساب عملیاتی چگونه آزاد خواهد شد؟

در صورتی‌که در پایان روز عرضه خرید خودرو انجام نشود، مبلغ آن از حالت بلوکه خارج می‌شود.

تنها گزینه روی میز در مذاکرات وین

باید به خاطر داشت که مذاکرات اولیه برجام، مجادلات عمیق و گسترده‌ای را در مقاطع مختلف در طول دوره طاقت‌فرسا دو ساله خود برانگیخت. اینجا در مذاکرات وین نیز دوباره همین وضعیت وجود دارد. به نقل از مارگارت تاچر، هیچ جایگزینی وجود ندارد.

به گزارش اقتصادنیوز؛ ​دور هشتم مذاکرات وین از روز گذشته سر گرفته شد و طرف‌ها براساس پیش‌نویس مشترک تفاهم شده در پایان دور هفتم به گفتگوها ادامه خواهند داد.

آنچه گذشت و آنچه در پیش است

در دور هفتم تیم علی باقری دو پیش‌نویس به طرف‌های دیگر برجام ارائه کرد که اولی درباره لغو تحریم‌های آمریکا و دومی درباره گام‌های هسته‌ای ایران بود و مذاکره‌کنندگان ایرانی تأکید کردند که تا زمانی که تکلیف فشار حداکثری و نحوه رفع تحریم‌ها روشن و اجرایی نشده، نباید از تهران انتظار داشت اقدامات متقابل خود را متوقف کند.

این دو سند پیشنهادی با انتقاد طرف‌های اروپایی مواجه شد اما در نهایت، با ابتکار عمل میانجیگرانه روسیه طرف‌ها درباره یک چارچوب مشترک مرضی‌الطرفینی به عنوان مبنایی برای ادامه مذاکرات به تفاهم رسیدند. این پیش‌نویس مشترک که همچنان مشتمل بر دو محور اصلی (گام‌های رفع تحریم و گام‌های معکوس هسته‌ای) و یک محور فرعی (ترتیب و توالی اقدامات) است، به نظر می‌رسد در حوزه گام‌های هسته‌ای معکوس، سندی نزدیک به متن تنظیم‌شده تا پایان دور ششم ، و در حوزه گام‌های رفع تحریم نیز متنی نزدیک به سند پیشنهادی ایران در دور هفتم مذاکرات، مبنای ادامه رایزنی‌ها قرار خواهد گرفت. همچنین به نظر می‌رسد درباره محور سوم یعنی ترتیب و توالی اقدامات، طرف‌ها قرار است رایزنی‌های اصلی را پس از حصول پیشرفت در دو موضوع اولیه دنبال کنند.

در همین حال، راب مالی فرستاده ویژه ایالات متحده در امور ایران همچنان نسبت به زمان رو به پایان هشدار می‌دهد. مالی هفته پیش به شبکه سی‌ان‌ان گفت در صورت پیشروی هسته‌ای ایران با سرعت فعلی، «در آینده‌ای نه چندان دور، باید به این نتیجه برسیم که برجام دیگر وجود ندارد و باید درباره یک توافق کاملاً جدید مذاکره کنیم و البته دوره‌ای از تشدید تنش را طی خواهیم کرد». همچنین در حالی که مقامات اسرائیلی لفاظی‌های جنگ‌طلبانه خود را در این میان تشدید کرده‌‌اند،مقامات آمریکایی از «پلن بی» نامعلومی صحبت می‌کنند که مدعی‌اند به عنوان آلترناتیو شکست مذاکرات، آن را اجرایی خواهند کرد.

تنها گزینه روی میز

با این حال کارشناسان نسبت به پیامدهای خطرناک شکست مذاکرات و پیگیری گزینه‌های غیردیپلماتیک و تقابل‌جویانه‌، هشدار می‌دهند. علی احمدی پژوهشگر ژئواکونومیک و ژئوپلیتیک، و تحلیلگر سیاست خارجی آمریکا در خاورمیانه در مطلبی با عنوان «برجام: تنها آلترناتیو باقی مانده» که در پایگاه رسانه‌ای مؤسسه صلح و دیپلماسی منتشر شده، احیای توافق هسته‌ای را گزینه ناگزیری می‌داند که هر آلترناتیو دیگری برای آن، نتایج ناگواری به ارمغان می‌آورد.

وی در این مقاله آورده است: پس از ماه‌ها توقف مذاکرات با هدف احیای برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) که بیشتر به عنوان توافق هسته‌ای ایران از آن یاد می‌شود، دولت رئیسی مذاکرات با قدرت‌های جهانی در وین را از سر گرفت. هفته اول مذاکرات با یک بن بست دیپلماتیک به پایان رسید و هیئت های غربی برای رایزنی‌های بیشتر به پایتخت های خود فرستادند. در حالی که مذاکرات پس از این وقفه از سر گرفته شد، اعضای امضاکننده برجام، به جز ایالات متحده، فرصت معاملاتی نامحدود رایزنی‌های فشرده را در فضایی جدل‌آمیزتر ادامه دادند تا در نهایت بر سر یک متن مشترک به تفاهم رسیدند.

به باور نویسنده، روی کار آمدن ابراهیم رئیسی رئیس‌جمهور جدید و تاخیر در بازگشت ایران به مذاکرات، موجی از بدبینی را از سوی سیاست‌گذاران غربی به راه انداخته و در واقع، بدبین بودن نسبت به دورنمای مذاکرات هسته‌ای جدید، اکنون مد شده است است.

اضطرار سیاسی

روایت غالب حول و حوش یک «شمارش معکوس» برای نجات توافق متمرکز شده است. با این حال، باید به خاطر داشت که مذاکرات اولیه برجام، مجادلات عمیق و گسترده‌ای را در مقاطع مختلف در طول دوره طاقت‌فرسا ۲ ساله خود برانگیخت. سرانجام، دست کم تا حدی، به دلیل نیروی محرکه‌ای که ناشی از اضطرار سیاسی است که به دلایل امنیت ملی ایجاد می‌شود، پیشرفتی حاصل شد. به بیان ساده، طرف‌ها گزینه‌های بهتری نداشتند و اگر تسلیم می‌شدند، آینده‌ای پرنوسان در انتظارشان بود.

اینجا دوباره همین وضعیت وجود دارد. به قول مارگارت تاچر، هیچ جایگزینی وجود ندارد.

اضطرار روابط خارجی

با شکست «کمپین فشار حداکثری» ترامپ، ایران ثابت کرد که نه در آستانه فروپاشی است و نه مستأصل برای مهلت کوتاه اقتصادی -واقعیتی که به نظر می‌رسد مذاکره‌کنندگان ایرانی مایل بودند در این دور از مذاکرات شفاف‌سازی کنند. با این حال، رهبران ایران به خوبی از این واقعیت آگاهند که با اعمال تحریم‌های آمریکا، اقتصاد نمی‌تواند به طور پایدار توسعه یابد و از سرمایه‌گذاری بلندمدت خارجی و مشارکت تجاری پربار با اکثر کشورها بی‌بهره می‌ماند.

در این راستا، دولت رئیسی آسیامحور کردن روابط اقتصادی و دیپلماتیک ایران جهت خنثی کردن موضوع دیرینه تحریم‌ها تمرکز کرده است. رئیسی همزمان با تسریع تعاملات اقتصادی ایران با چین، در تلاش‌های مستمر برای بهبود روابط با کشورهای منطقه از جمله عربستان سعودی و امارات متحده عربی است. در بحبوحه خروج ایالات متحده از تعهدات منطقه ای خود و تلاش های دیپلماتیک مجدد برای احیای برجام، دو قدرت منطقه ای انعطاف بیشتری در تعاملات خود با ایران نشان داده اند.

با این وجود، اگر ایران نتواند به نوعی آتش بس با غرب در زمینه هسته‌ای دست یابد، این ابتکارات جدید منطقه‌ای نیز می‌تواند به سرعت تضعیف شود.

با توجه به مشارکت استراتژیک 25 ساله امضا شده بین تهران و پکن در اوایل سال جاری، توجه زیادی به روابط اقتصادی چین و ایران جلب شده است. اما، همانطور که امروز شاهدیم، این رابطه نسبتاً تک بعدی است؛ در بیشتر موارد، با صادرات نفت ایران به چین در ازای دریافت مواد اولیه. بخش خصوصی چین و حتی بسیاری از شرکت‌های دولتی آن نیز از تحریم‌های آمریکا مصون نیستند. ناتوانی موسسات مالی چینی برای سرمایه‌گذاری در پروژ‌ه‌های ابتکار کمربند و جاده در داخل ایران، دلیلی کلیدی است که نشان می دهد چرا ایران در حال حاضر مشارکت کمی در این ابر پروژه فراقاره‌ای دارد.

تاکید بر این نکته حائز اهمیت است که توافق 25 ساله با چین نیز هرگز قرار نبود جایگزینی برای برجام یا راهبردی مناسب برای لغو تحریم ها باشد.

در عوض، بنا به گفته جواد ظریف، وزیر امور خارجه سابق ایران، با توجه به اینکه بدون گام‌های خاصی از جمله لغو مجدد تحریم‌های مرتبط با برجام، بعید به نظر می‌رسد محتوای توافق ۲۵ ساله با چین اجرا شود، در واقع سند مشارکت راهبردی ایران و چین، یک الحاق به برجام بود.

علاوه بر این، روند بهبود روابط با کشورهای حوزه خلیج فارس قطعا با تداوم وضعیت موجود پیچیده خواهد شد. به هر حال، کشورهای مورد بحث شرکای نظامی آمریکا هستند و تنش‌های چند سال اخیر آمریکا و ایران در مسیر موازی تشدید تنش در منطقه بوده است. و همینطور به نظر می رسد این تنش‌ها در سال گذشته به دلیل چشم انداز احیای توافق کاهش یافته است. اگر این تنش‌های منطقه‌ای دوباره تجدید شود، می‌تواند پویایی جدید و مثبت بین ایران و همسایگانش در منطقه خلیج فارس را تهدید کند.

اضطرار اقتصادی

حتی بازسازی ناقص توافق همچنان شرایط اقتصادی کنونی ایران را بهبود می‌بخشد و ظرفیت این کشور را برای مدیریت ابهامات آینده تقویت می‌کند، مشروط بر اینکه به فرصت‌های اقتصادی واقعی منجر شود. مجموعه‌ای از سیاست‌های طولانی مورد بحث مانند اصلاحات پولی و یارانه‌ای وجود دارد که می‌تواند بهره‌وری و تاب‌آوری اقتصاد ایران را تا حد زیادی بهبود بخشد. با این حال، با اعمال تحریم های ایالات متحده، اجرای این اصلاحات تقریباً غیرممکن است.

بنابراین، برای ایران کاملاً قابل درک است که بر نوعی تضمین برای رفع تحریم‌ها پافشاری کند که سطح معناداری از منافع اقتصادی را بصورت نسبتاً پایدار برای کشور فراهم کند. با این حال، برای احیای توافق، تهران باید در مورد مسائل فنی باقیمانده مربوط به پایبندی هسته‌ای خود انعطاف‌پذیر باشد.

تغییر برند «فشار حداکثری» به «پلن‌B»

از سوی دیگر، آمریکایی‌ها باید دلایل بی‌شماری را که توسط بسیاری از افراد حاضر در دولت بیان شده، بپذیرند که کارزار فشار حداکثری فاجعه‌ای برای منافع ملی ایالات متحده بود. حتی خوش‌بین‌ترین تشویق‌کنندگان این سیاست هم اکنون باید از آن به‌عنوان یک شکست دفاع کنند، اما «نه لزوماً یک مورد باز و بسته از سوء‌عملکرد سیاست خارجی».

بنابراین، هیچ دلیل قانع‌کننده‌ای برای بازگشت به کمپین فشار حداکثری ترامپ و نامگذاری مجدد آن با نام دیگری مانند «پلن B» و انتظار نتایج متفاوت از آن وجود ندارد.

آش شور بولتون و پمپئو

دولت ترامپ در حال حاضر تمام گلوله‌ها را به اتاق تحریم‌ها شلیک کرده است. بر خلاف رویکرد تدریجی دولت اوباما، استراتژی ترامپ که توسط پمپئو و بولتون شکل گرفته بود، از انباشته شدن حداکثری تحریم‌ها برای ایجاد یک شوک و درهم شکستن اقتصاد ایران حمایت می‌کرد. اما، تحریم‌ها را به حدی زیاد کرد که تقریباً کارایی خود را در ایجاد تغییر رفتار مطلوب از دست داد.

رابرت اوبراین، مشاور امنیت ملی ترامپ بعداً توضیح داد که «یکی از مشکلاتی که ما با ایران و روسیه داریم این است که در حال حاضر تحریم‌های زیادی علیه این کشورها داریم و فضای کمی برای مانور ما باقی مانده است».

به نظر می رسد بسیاری از شاهین‌ها در محافل دموکرات بر این باورند که بازپس گیری بایدن از حمایت متحدان اروپایی به این معناست که اکنون فشار بیشتر ممکن است. مشکل واقعی این است که اروپا، برخلاف دو دهه پیش، دیگر نیروی قدرتمندی نیست که بتواند هزینه‌های سنگینی را برای عدم اطاعت به ایران تحمیل کند.

چین، تنها گزینه باقی‌مانده برای تشدید فشار بر ایران

تداوم تحریم‌های ثانویه آمریکا روابط اقتصادی ایران و اتحادیه اروپا را در طول سال‌ها از بین برد و ایران را وادار کرد تا برای تجارت و سرمایه‌گذاری بیشتر به چین و روسیه تکیه کند. در واقع، مقامات ایالات متحده نسبت به این واقعیت که تنها گزینه باقی مانده برای اعمال فشار واقعی بر ایران، جلب همکاری چینی ها است، نسبتاً شفاف عمل کرده اند.

در دوران دولت اوباما، پکن بیشتر همکاری می کرد و تمایل داشت با واشنگتن در مورد موضوع هسته ای ایران همکاری کند. امروز، چین می‌داند که یک تغییر ساختاری در سیاست ایالات متحده رخ داده است و چیزی شبیه به جنگ سرد در افق روابط آن‌ها است. این موضوع مفهوم مهار جاه‌طلبی‌های واشنگتن در آسیا را در یک زمینه سیاسی بسیار متفاوت قرار می دهد، به خصوص که رهایی آمریکا از این مناقشه، باعث می شود منابع بیشتری از آمریکا برای انتقال و سرمایه‌گذاری به سمت شرق قاره آزاد شود.

هم سیاست «آسیامحور» اوباما و هم برنامه‌های اولیه ترامپ برای شیفت به «رقابت نزدیک همتایان» عمدتاً به دلیل تمرکز آنها بر خاورمیانه فرصت معاملاتی نامحدود [و به‌ویژه ایران]، از مسیر خارج شدند. یک مقام ارشد امنیت ملی دولت اوباما زمانی اذعان کرد که حتی پس از تصمیم دولت برای تمرکز بر چین، "حدود هشتاد درصد از جلسات اصلی ما در شورای امنیت ملی بر خاورمیانه متمرکز شده بود."

همبستگی مناقشه هسته‌ای و مجادله منطقه‌ای

در نهایت، ایالات متحده طی دو دهه گذشته، سیاست خود در قبال ایران را مبتنی بر نیاز به مقابله با بی ثباتی منطقه توجیه کرده است. در حالی که چندین کشور منطقه که در ابتدا با برجام مخالف بودند (عربستان سعودی و سایر کشورهای خلیج فارس) اکنون از احیای آن حمایت می کنند. دور جدید تشدید تنش های منطقه ای، احتمالا گام‌های اولیه تنش‌زدایی بین تهران و ریاض را که بزرگترین امید برای ثبات بلندمدت در سراسر خاورمیانه است، به باد می‌دهد.

این نشان می‌دهد که موفقیت گفت‌وگوی وین نه تنها برای تهران و واشنگتن حیاتی است، بلکه برای صلح و ثبات منطقه‌ای در دوران پس از خروج آمریکا از خاورمیانه نیز حیاتی است.

در روزهای اخیر، نشانه‌های اولیه حاکی از آن است که همه طرف‌ها به شیوه‌ای سازنده‌تر پیش می‌روند. به‌ویژه، به نظر می‌رسد تهران و واشنگتن تلاش می‌کنند تا فرصت‌ها و اولویت‌های دیگری را پشت سر هم بگذارند.

ضرورت توافق موقت پیش از احیای برجام

صرف نظر از همه این‌ها، بدون دستیابی به یک Modus Vivendi * محدود، دستیابی به موفقیت به سادگی امکان پذیر نیست. (Modus Vivendi واژه‌ای فرانسوی به معنای توافق یا چارچوب کلی که در یک مناقشه به طرف‌های متضاد فرصت می‌دهد [به طور نامحدود یا تا زمانی که توافق نهایی حاصل شود] به صورت مسالمت‌آمیز همکاری کنند.)

بدون هیچ آلترناتیو مناسب دیگری، همه تیم‌های مذاکره‌کننده و نخبگان حاکم در پایتخت‌های مربوطه خود باید با انعطاف‌پذیری راه‌های سیاسی غیرجذابی را برای نجات توافق هسته‌ای مخدوش و اجتناب از طولانی شدن این بحران بین‌المللی در نظر بگیرند.

قیمت مسکن امروز ۲۷ شهریور ۱۴۰۱| خرید خانه‌های قدیمی رونق گرفت

قمیت مسکن امروز در آپارتمان‌های مسکونی ۱۵ تا ۲۰ سال ساخت در تهران بررسی شده است.

قیمت مسکن به قدری گران شده که مردم به حاشیه ها روی آوردند.قیمت مسکن در اطراف تهران ارزان تر از قیمت مسکن داخل شهر است.قیمت مسکن گران شده ولی هنوز در بعضی از مناطق تهران معاملات میلیاردی انجام می شود.به قدری قیمت مسکن گران شده که که مردم قادر به خرید مسکن نیستند.

قیمت مسکن امروز ۲۷ شهریور ۱۴۰۱ در تهران

رکود در بازار مسکن شهر تهران اگرچه عمیق است، اما درجه رکود در بازار آپارتمان‌‌های سال‌خورده با سن بنای ۱۵ تا ۲۰ سال ساخت قدری کمتر است.

رونق بیشتر در بازار قیمت مسکن سال‌خورده

بررسی فایل‌‌های موجود در موتورهای جست‌وجوی آگهی ملکی نشان‌دهنده مناسب‌‌تر بودن قیمت فایل‌‌های قدیمی‌‌ساز نسبت به آپارتمان‌‌های کم‌‌سن است. طوری که در برخی محله‌ها اختلاف قیمت به ۳۰ تا ۴۰درصد هم می‌‌رسد.

از یک‌‌سو قیمت فایل‌‌های نوساز به اصطلاح «قرمز» یعنی بالاتر از حد مورد انتظار است که از کم‌‌تعداد بودن این نوع آپارتمان‌‌ها در بازار نشات می‌گیرد.

از سوی دیگر قیمت آپارتمان‌‌های سال‌خورده با توجه به نیاز اغلب آن‌ها به بازسازی مناسب است و صرفه اقتصادی خرید این قبیل املاک برای متقاضیان خرید خانه مصرفی به قصد سکونت نسبت به واحدهای نوساز تا سه، چهار سال ساخت بسیار زیاد است.

مساله مهم برای متقاضیان خرید خانه تامین نقدینگی در فرجه ۲۰ تا ۴۰ روزه است و با توجه به اینکه با خرید واحدهای مسکونی سال‌خورده، می‌توانند بازسازی را به چند فرصت معاملاتی نامحدود ماه بعد موکول کنند و نقدینگی مربوط به این امر را نیز به همان نسبت دیرتر تامین کنند، خرید این خانه‌ها با توجه به محدودیت بودجه آن‌ها، انتخاب مناسبی به شمار می‌‌آید.

مجموعه این عوامل سبب شده درجه رکود در بازار آپارتمان‌‌های سال‌خورده کمتر از نوسازها باشد؛ به این معنا که در هفته‌های پررکود اخیر دست‌‌کم تماس با آگهی‌‌دهندگان این واحدها به مراتب بیشتر از تماس برای اطلاع از قیمت نوسازها بوده است.

فروشندگان مسکن عقب نشینی کردند

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از ایسنا، بازار مسکن شهر تهران در ۳۰ روز منتهی به ۱۵ آبان ماه ۱۴۰۰ با کاهش ۱.۳ درصدی قیمتهای پیشنهادی مواجه شده است. پس از افزایش نسبی نرخهای پیشنهادی در سه ماهه تابستان، قیمتهای قطعی در مهرماه ۰.۲ درصد کاهش پیدا کرد. آخرین وضعیت بازار در نیمه آبان ماه نیز گویای آن است که قیمت آگهی‌ها طی یک ماه اخیر ۱.۳ درصد پایین آمده است.

در حال حاضر نرخ پیشنهادی هر متر فرصت معاملاتی نامحدود مربع مسکن شهر تهران براساس آنچه اطلاعات سامانه کیلید نشان میدهد ۵۰.۳ میلیون تومان است که با وزن‌دهی بر اساس توزیع آماری معاملات مسکن در مناطق مختلف به ۳۲.۳ میلیون تومان می‌رسد. این تفاوت در واقع فاصله قیمتی بین آنچه مالکان در نظر دارند با نرخ قطعی میانگین معاملات است. بیشترین کاهش نرخهای پیشنهادی بر اساس قیمت هر متر مربع در مناطق ۲۰، ۱۹ و ۵ به ترتیب با ۳ درصد، ۲.۲ درصد و ۱.۸ درصد کاهش و بالاترین افزایش قیمت به مناطق ۲، ۱۷ و ۱ به ترتیب با ۵.۱ درصد، ۴.۶ درصد و ۴.۱ درصد رشد در یک ماه گذشته مربوط می‌شود.

از بین مناطق ۲۲ گانه شهر تهران در ۳۰ روز اخیر قیمتهای پیشنهادی در مناطق ۱، ۲، ۶، ۷، ۸، ۱۲، ۱۳، ۱۵، ۱۶، ۱۷ و ۲۲ افزایش و در سایر مناطق کاهش داشته است. به طور میانگین نیز در شهر تهران نرخهای پیشنهادی بدون وزن‌دهی ۱.فرصت معاملاتی نامحدود ۳ درصد و با وزن‌دهی ۱.۱ درصد کاهش پیدا کرد.

از طرف دیگر آمار و ارقام از افزایش تمایل برای فروش مسکن طی ۱۵ روز ابتدای آبان ماه حکایت دارد. درصد تغییرات تعداد آگهی‌های یک ماه منتهی به نیمه آبان ۱۴۰۰ نسبت به ۳۰ روز قبل نشان می‌دهد عرضه ملک ۱۲ درصد افزایش یافته است که می‌تواند تحت تاثیر رکود بازار، کاهش فصلی معاملات در پاییز و تاثیر روانی آغاز ثبت نام برای واحدهای جهش تولید و تامین مسکن توسط دولت باشد.

بازار اجاره نیز طی بازه زمانی مذکور با افت مواجه شده است. درصد تغییرات قیمت رهن متر مربع آگهی‌های یک ماه گذشته نسبت به ماه قبل حاکی از کاهش ۳.۲ درصدی است. در سوی مقابل، تعداد آگهی‌های اجاره ۱.۹ درصد افزایش یافت.

بررسی میزان تقاضا به تفکیک مناطق نیز کاهش بازدید آگهی‌ها را نشان می‌دهد. طبق داده‌های این سامانه در ۳۰ روز منتهی به ۱۵ آبان ماه ۱۴۰۰ در ۱۳ منطقه تعداد بازدید از آگهی‌ها کاهش و در ۹ منطقه افزایش یافته است. منطقه ۲۰ با ۴۹ درصد کاهش و منطقه ۱۶ با ۵۶ درصد افزایش، به ترتیب بیشترین افت و بیشترین رشد بازدید از آگهی‌ها را به خود اختصاص دادند. در بخش رهن و اجاره نیز در ۱۲ منطقه با کاهش بازدید و ۱۰ منطقه با افزایش مواجه شدند.

اطلاعاتی که از نرخهای پیشنهادی مسکن طی ۱۱ ماه گذشته در این سامانه به دست آمده حاکی از آن است قیمتهای پیشنهادی هر متر مربع از ۵۶.۸ میلیون تومان در آذرماه ۱۳۹۹ در یک فرآیند ریزشی به ۴۳.۵ میلیون تومان در خردادماه ۱۴۰۰ رسیده اما در سه ماهه تابستان افزایش یافته به طوری که در تیرماه به ۴۶.۹ میلیون و در آبان ماه به ۵۰.۳ میلیون تومان رسیده است. این در حالی است که بازار در رکود به سر می‌برد و تعداد ۵۴۷۱ هزار فقره معامله در مهرماه ۱۴۰۰ از کوچک شدن ظرفیت بازار به حدود یک سوم وضعیت نرمال حکایت دارد. این افت معاملات پس از آن رخ داد که در شهریورماه ۱۴۰۰ تعداد ۷۷۸۹ معامله انجام شد و قیمتها نیز ۲.۴ درصد افزایش یافته بود.

تورم مسکن، هر ماه افت بیشتری را نسبت به تورم عمومی تجربه می‌کند. مهرماه امسال نرخ رشد سالیانه قیمت مسکن شهر تهران ۱۸ درصد بود؛ در حالی که تورم عمومی به ۴۵ درصد رسید. شهریورماه این اعداد ۳۰ درصد برای بازار مسکن تهران و ۴۵ درصد برای اقتصاد کشور بود. اما آمار مهرماه بدان معناست که قیمت واقعی مسکن ۲۷ درصد کاهش پیدا کرده است.

از طرف دیگر رشد قیمت مسکن در هفت ماه گذشته به صفر نزدیک بوده است. پایان سال ۱۳۹۹ قیمت هر متر خانه در تهران به طور متوسط ۳۰ میلیون و ۲۷۴ هزار تومان بوده که در مهرماه ۱۴۰۰ به ۳۱ میلیون و ۶۳۱ هزار تومان رسیده که رشد ۴.۵ درصدی را نشان می‌دهد. کاهش ۰.۲ درصدی قیمت در مهرماه نیز نشان داد که بازار کشش رشد سنگین قیمتها را ندارد.

به نظر می‌رسد برنامه دولت برای ساخت سالیانه یک میلیون واحد مسکونی منجر به آرامش در بازار مسکن شده است. در شرایط فعلی عواملی مثل ثبات نرخ ارز، کاهش توان متقاضیان مسکن، نبود ظرفیت رشد قیمت ناشی از پرش قیمتی سالهای ۹۶ تا ۹۹، انتظار برای انجام مذاکرات هسته‌یی و آغاز فرآیند ثبت نام برای واحدهای نهضت ملی مسکن از عوامل کاهش انتظارات تورمی در بازار مسکن محسوب می‌شود.